（学生通讯员 褚红丽）11月23日下午，南京大学历史学院中国历史系教授马俊亚做客新人文讲座，在六教以“运河东移与明清沿运地区生态变迁”为题，为线上线下200余名师生剖析大运河对所经区域的生态影响与技术特点，阐述大运河的历史经验和文化遗产。

主讲人 马俊亚

讲座伊始，马俊亚分享自己进行史学研究的主要思路和方法，认为史学的起点是哲学。要用底层思维、站在自己的价值选择，并以所处地区范围来研究历史，深入思考到哪里去的问题，即思考人类的归属和未来。他指出，认清自己和认清现实是研究历史的两个关键步骤，对历史研究有启发作用。

马俊亚以黄淮湖运示意图、运河洪泽湖示意图等为例，剖析大运河在不同朝代和不同治理模式下对周边地区生态环境的影响变化。北宋以前在关中地区修运河，此时运河基本为东西走向，对生态环境影响不大，主要问题是运河缺水。永乐年间迁都到北京，到明清时期，打通南北大运河用于漕运。明朝为保护运河，以治黄河北边为重而导致黄河以南地区经常受淹。黄河到苏北东西走向时极易淤塞，用“蓄清刷黄”的方法拦截淮河，在平原修建水库，即洪泽湖，洪泽湖蓄水引发水患，这种做法产生了严重的生态影响，其原因是明清漕运与政治密不可分。

马俊亚认为，从商朝到明清以前，淮河与黄河之间农业文明最发达。在唐朝，淮黄之间的河南道所藏粮食与纺织业在全国排第一。因运河的修建与维护，淮黄之间土地被淹，苏北地区和皖北地区的生态环境发生了根本变化。进而，马俊亚对“小冰期”影响淮北稻米种植业、海运风险大等说法提出质疑，认为维护运河造成工程性缺水是无法种稻米的主要原因。元朝时期海运技术发达，主要的漕粮是通过海运，因而该时期的运河影响比较小。明朝打通大运河后停止海运，体现了以农业文明为主的理念和解决问题的方式。

马俊亚认为，江南运河（浙西运河）与浙东运河是福河，江南地区海拔在十米以下，供水方便，所以运河在生态方面影响较小，给百姓带来的益处较大。他强调，运河是中国古代劳动人民的智慧结晶，还应考虑到运河对生态环境带来的影响，对历史遗产应该以批判性思维秉持扬弃精神，而不是全盘否定或肯定。

在演讲结束后的互动环节，马俊亚回答了同学们提出的关于运河是否应该修建、运河为何被称为“政治河”、运河的文化意义与历史意义、鲁西南地区与苏北地区的土地产权政策、运河对盐业生产的影响等问题。

本场讲座是清华大学新人文讲座《中国史系列讲座》第十五讲，由新利·体育(中国)在线官方网站历史系仲伟民教授主持并点评。

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马俊亚，历史学博士，南京大学历史学院教授、博导。研究方向为中国社会经济史、中国社会生态史和史学理论。

供稿：国家大学生文化素质教育基地